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齿轮泵 与主机安装质量的影响

发布日期:2020-06-29 编辑: 点击:

下面上海液压阀块厂家为您分享齿轮泵 与主机安装质量的影响

(1)齿轮泵与主机的安装要求同轴度小于0.05。

通常工作泵安装于变速泵,变速泵又安装于变速箱。如果变速箱或变速泵的端面对花键轴回转中 心的跳动超差,形成累积误差,致使齿轮泵在高速旋转状态下承受径向力,造成油封窜油。


(2)部件之间的安装间隙是否合理。

轮泵外止口与变速泵内止口及齿轮泵外花键与变速箱花键轴内花键,两者间隙配合是否合理,都对齿轮泵的窜油有影响。因为内、外止口属于定位部分,配合间隙不宜太大;内、外花键属于传动部分,配合间隙不宜太小,以消除干涉。


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(3)齿轮泵窜油与其花键滚键也有关系。

由于 齿轮泵 轴外伸花键与变速箱输出轴内花健有效接触长度短,而齿轮泵工作时传递的扭矩较大,其花键承受大扭矩而发生挤压磨损甚至滚键,产生巨热,以致造成骨架油封橡胶唇口烧伤、老化,从而出现窜油。建议主机厂选用齿轮泵时应校核 齿轮泵 轴外伸花键强度,保证足够的有效接触长度。


液压油的影响

(1)液压油清洁度超差,污染颗粒大,各种液压控制阀及管道内的粘砂、焊渣等也是造成污染的原因之一。

因为齿轮轴轴径与密封环内孔间隙很小,油中的较大固体颗粒进入其间,造成密封环内孔的磨损、划伤或随轴旋转,致使二次密封的压力油进入低压区(骨架油封处),造成油封击穿,此时应过滤或更换新抗磨液压油。


(2)液压油粘度下降、变质后,油液变稀,在 齿轮泵 高压状态下,通过二次密封间隙的泄漏加大,由于来不及回油,引起低压区压力升高,从而击穿油封。建议定期化验油液,选用抗磨液压油。


(3)当主机大负荷工作时间过长及油箱油面较低时,油温可升高到100℃,致使油液变稀、骨架油封唇口老化,从而引起窜油,液压动力单元厂家提示应定期检查油箱液面高度,避免油温过高。


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关键词:上海液压阀块,液压动力单元,上海动力单元

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